发布时间:2024-12-06 06:31:34 来源: sp20241206
北京中轴线南段,正阳门箭楼至前门五牌楼之间,人流如织。穿行其间,稍不留神可能会错过一座“玻璃房”——正阳桥遗址考古方舱。步入方舱,仿佛开启了时光胶囊,桥体、镇水兽、雁翅泊岸等重见天日,沉睡地下的古桥揭开神秘面纱。
近年来,北京市有序推进中轴线考古发掘工作,一系列新发现,为中轴历史图卷增添实证。
“唤醒”镇水兽
“正阳门前护城河上,曾有一座形制精美的石桥,桥身为三券,桥面用栏板分为三路,中间是御道。”正阳桥遗址现场,北京市考古研究院副研究馆员张利芳对照着古画和老照片,娓娓讲述古桥的“前世今生”。
正阳桥石桥修建于明英宗正统四年,是中轴线上单体最大的桥梁,也是内城九门外桥梁中规制最高、规模最大的。民国年间,为适应城市交通发展,正阳桥改建;20世纪70年代,护城河加盖,道路改造,古桥被埋入地下。
2021年,经国家文物局批准,为了明确正阳桥遗址保存状况、形制结构等,张利芳带领考古队开展了第一期考古发掘。“我们做了大量准备工作,最终锁定了25平方米的探方,在层层覆土下,发现了一座体量庞大的镇水兽。”她一边说着,一边引导记者看向身旁的发掘坑——历经岁月沧桑,一座石质镇水兽匍匐在雁翅泊岸上,头朝东南,尾向西北,身被鳞甲,双目圆睁,不怒自威。
“这座镇水兽身长3米,通过实测对比,我们发现,它比万宁桥两侧的镇水兽还要长1米。这样的体量与正阳桥的规制相呼应。”张利芳说,用自己的双手慢慢清理出精美的纹饰,完整发掘出镇水兽的本尊,“我很享受这个过程,最终‘唤醒’镇水兽的那一刻,心中感到无比振奋。”
还原正阳桥
在前期考古的基础上,2022年9月至2023年1月的二期发掘中,考古人员进一步发现了镇水兽下的雁翅泊岸和东南区域桥体。“在地下沉睡了半个世纪,镇水兽的位置一直没有被扰动,为我们复原正阳桥的空间位置提供了精准坐标。”张利芳说。
还原历史细节的过程中,考古人员不断有新发现。
“最开始,我们先发现了正阳桥东立面上的桥洞,桥洞顶部的吸水兽保存完好,刻画得栩栩如生。”张利芳解释,随着桥体更多部分被揭露出来,正阳桥的建造、改造历史也逐渐清晰,进一步明确桥梁规模、形制、建造材质等信息,“我们发掘出来的是民国时期改造后的正阳桥,它仍沿用了明清时期保留下来的石构件。这些文物是重要的物质实证。”
目前,考古发掘出土的镇水兽和桥体均属于正阳桥遗址的东南区域。考古人员正在对正阳桥进行深入的价值研究阐释。“根据中轴对称原则,有了已揭露的四分之一的遗迹和文物,我们就可以还原正阳桥的全貌。”张利芳说,随着北京中轴线申遗保护工作的推进,这座历史文献中“传闻”的古桥有望亮相,展示在世人面前。
厘清南中轴
时移世易,正阳古桥依旧,镇水兽安然俯卧,由此向南,一条中轴道路平缓开阔,古韵悠悠。
“近年来,作为15个遗产构成要素之一的中轴线南段道路遗存,考古成果颇丰。”张利芳说,除了正阳桥遗址,2022年开始,考古人员还在正阳门到永定门之间开展了考古发掘,发现了珠市口南中轴道路排水沟渠遗址、永定门内中轴历史道路遗存、永定门北侧石板道遗存,“这3段道路遗存证实了中轴线南段的完整性和真实性,为申遗提供了有利的实物证据。”
考古人员发现了明嘉靖三十二年以来依次叠压的7条道路,明确了南中轴路的规制和工程做法。“从上到下发掘7条道路的过程中,我们经历了多次惊喜和失望,最终找到了三合土砌筑的凹槽,证实是清代修建的。”张利芳说,考古队员们惊喜地发现,这条轴线的中间是石板路,两侧是土路,土路上还留有很多车辙,“通过考古,我们厘清了中轴线南段明清以来历史脉络,证实了中国古代都城的营建理念。”
纵观北京老城南北,气势恢宏、舒展壮美的北京中轴线呈现在世人面前。
考古工作者们还在努力,发掘历史、阐释历史,向世人讲好古都故事。(记者 李祺瑶 武亦彬)
来源:北京日报
【编辑:李润泽】